Li Auto официально объявила, что выпуск нового поколения Li MEGA Ultra Smart Refreshed Edition стоимостью 529 800 юаней и Home Family Special Edition запланирован на 2 сентября.
Официальная презентация нового поколения Li MEGA состоится 2 сентября, а полностью электрический внедорожник Li i9 будет представлен в середине сентября, две основные модели электрических автомобилей будут запущены с разницей в две недели.
По итогам конференции, представители компании Li Auto так же ответили на ключевые вопросы и сделали несколько заявлений:
Кроме того, руководство Li Auto также рассмотрело 8 ключевых проблем, охватывающих пять направлений:
Ли Сян дополнительно заявил:
«Благодаря запуску и наращиванию продаж нескольких моделей во второй половине года мы уверены, что займем место в тройке лидеров продаж среди всех брендов на рынке легковых автомобилей стоимостью более 200 000 юаней в Китае».
новые автомобили, батареи, интеллектуальное вождение, зарубежная экспансия и финансирование.
Что касается соотношения продаж новых автомобилей, то текущая структура заказов Li Auto на гибридные автомобили с увеличенным запасом хода и полностью электрические автомобили составляет почти 50/50, и компания ожидает, что доля полностью электрических автомобилей продолжит расти во второй половине года.
Что касается батарей, то собственные батареи Li Auto будут доступны для всей модельной линейки компании в ближайшие месяцы.
Что касается интеллектуального управления, чип Mach M100 от Li Auto уже установлен более чем в 50 000 автомобилей, а чип Mach VLA будет внедрен в модели на платформах Orin-X и Thor в сентябре.
В этом году чипы Mach M100 и Mach VLA от Li Auto обеспечат три основных улучшения: более быструю реакцию, больший объем воспринимаемой информации и более мощные возможности логического мышления.
Что касается зарубежной экспансии, Li Auto ускоряет темпы международной деятельности, начав продажи на Ближнем Востоке в Дубае в сентябре и дебютировав в Европе на Парижском автосалоне в октябре.
Праворульная версия i6 будет выпущена в течение года.
Что касается финансов, Ли Сян считает, что на данном этапе первоочередной задачей является постоянное увеличение инвестиций для создания основных конкурентных преимуществ, а долгосрочный целевой показатель валовой прибыли компании составляет от 15% до 20%.
Сегодня компания Li Auto опубликовала финансовый отчет за второй квартал:
Выручка превысила 25,6 млрд юаней, чистый убыток составил 1,7 млрд юаней, а валовая прибыль — 11,0%. Ожидается, что благодаря запуску новых моделей и улучшению управления затратами валовая прибыль продолжит расти во второй половине года.
По состоянию на конец второго квартала текущего года денежные резервы Li Auto оставались на уровне 87,5 млрд юаней.
Эта надежная финансовая структура обеспечивает мощную поддержку модернизации продукции в области основных интеллектуальных технологий, созданию сети зарядных станций и глобальной экспансии.
Отчет Li Auto за второй квартал демонстрирует улучшение показателей продаж и выручки по сравнению с предыдущим кварталом, сокращение убытков и твердую приверженность долгосрочному развитию.
На встрече руководство Li Auto ответило на вопросы о конкурентоспособности Li i9, о преимуществах нового Li MEGA, о том, как справиться с ростом цен на сырье, и о прогнозах будущей валовой прибыли.
Какими преимуществами будет обладать новый флагманский внедорожник Li i9 перед конкурентами?
Ма Дунхуэй сообщил, что Li Auto i9 специально разработан для семей, состоящих из нескольких человек. В продуктовой матрице i9 будет точно дополнять флагманский минивэн Li Auto MEGA, совместно охватывая рынок высококлассных семейных автомобилей.
С официальным запуском i9, он присоединится к таким моделям, как Li Auto L6, укрепив линейку полностью электрических автомобилей и сформировав синергию «увеличенный запас хода + полностью электрический» с серией L, что еще больше улучшит позиционирование продукции Li Auto на рынке электромобилей в ценовом диапазоне от 200 000 до 500 000 юаней.
Что касается основных технологий, Li Auto i9 будет оснащен высоковольтной платформой 800 В 5C и собственной системой электропривода нового поколения, а также будет использовать общенациональную сеть зарядных станций 5C для обеспечения пользователям преимущество быстрой зарядки.
Что касается интеллектуальных функций, автомобиль будет оснащен собственным интеллектуальным чипом Mach M100, обеспечивающим достаточную вычислительную мощность для расширенного интеллектуального управления и последующих функциональных итераций.
В то же время, он также будет использовать новое поколение высокопроизводительных чипов Qualcomm для поддержки сложных сценариев, таких как многозадачность и интеллектуальное взаимодействие.
С точки зрения пользовательской ценности, Li i9 ориентирован на семейных покупателей, оптимизируя просторную компоновку, комфортную поездку для всех пассажиров и комплексные возможности интеллектуального взаимодействия, стремясь обеспечить интегрированный опыт флагманского уровня для каждого пассажира.
Что касается графика выпуска, официальный релиз Li i9 запланирован на середину сентября. Конкретная информация о ценах и комплектациях будет объявлена на официальной презентации.
Какие обновления претерпел новый Li MEGA?
Ма Дунхуэй представил три основных обновления для нового поколения Li MEGA.Во-первых, для решения проблемы недостаточной маневренности при разворотах и парковке в больших городах, новый Li MEGA оснащен подруливающими задними колесами, электронным управлением и активными стабилизаторами поперечной устойчивости, что значительно уменьшает радиус поворота и улучшает крены кузова в поворотах, обеспечивая баланс между просторностью большого автомобиля и маневренностью.
Во-вторых, интеллектуальное оборудование было всесторонне модернизировано.
Новый Li MEGA оснащен разработанным нами интеллектуальным чипом Mach M100, дополняющим возможности бокового и заднего обзора. Салон был модернизирован высокопроизводительным чипом Qualcomm, обеспечивающим лучшее взаимодействие и развлечения.
В-третьих, оптимизация салона и детальная проработка - новый Li Auto MEGA продолжает позиционироваться как семейный минивэн, улучшая комфорт сидений второго и третьего рядов, атмосферу в салоне и интерактивные детали, чтобы лучше удовлетворять потребности в поездках многочленных семей.
Он заявил, что в обновленном MEGA наблюдается систематическое улучшение характеристик продукта.
Дальнейшие продажи будут зависеть от конверсии заказов, наращивания производства и рыночного спроса.
В условиях нынешней конкуренции, будет ли Li Auto продолжать активно инвестировать в развитие ИИ?
Ли Сян считает, что, поскольку компания прошла начальную стадию стартапа, на данном этапе первоочередной задачей является создание ключевых барьеров за счет непрерывных инвестиций в ИИ НИОКР.
В эпоху воплощенного интеллекта Li Auto четко рассматривает чипы и батареи как свои наиболее ключевые технологические барьеры и стремится освоить перспективные ключевые технологии, надеясь создать сильное технологическое преимущество, подобное Apple и Huawei.
В области чипов и ИИ компания с самого начала разработала долгосрочную стратегию использования ресурсов и продолжит инвестировать в развитие собственных чипов. Собственные чипы и модели в совокупности представляют собой ключевое конкурентное преимущество компании в области искусственного интеллекта.
Ли Сян подчеркнул, что разработка собственных чипов не означает, что продукция поставщиков уступает по качеству.
Nvidia и другие компании остаются ведущими мировыми производителями чипов, но освоение ключевых технологий является долгосрочной целью компании.
В области электроприводных систем и аккумуляторов компания также будет поддерживать непрерывные инвестиции в НИОКР.
В качестве примера можно привести собственные аккумуляторы: компания достигла полной самостоятельной разработки всей системы, включая элементы, аккумуляторные блоки, системы управления батареями (BMS) и системы терморегулирования, завершив таким образом создание последнего элемента в области электроприводных систем после разработки собственных двигателей и электронных систем управления.
В настоящее время собственные аккумуляторы официально установлены в новых моделях Li Auto L8, Li Auto L6 нового поколения и Li Auto i8.
В ближайшие месяцы все модели Li Auto будут оснащены собственными аккумуляторами.
Благодаря комплексной стратегии развития автомобилей и опыту, накопленному за последние несколько лет в области технологии сверхбыстрой зарядки 5C, компания уверена в лидирующих позициях своих собственных батарей в отрасли с точки зрения качества, безопасности и срока службы.
Начиная со второй половины этого года, собственные батареи Li Auto будут постепенно устанавливаться во все модели.
Компания также четко заявила, что собственные батареи не повлияют на ее сотрудничество с ведущими мировыми поставщиками батарей, такими как CATL.
Как смягчить влияние роста цен на сырье на рентабельность компании?
Ма Дунхуэй ответил, что в ответ на недавнее давление на себестоимость, вызванное ростом цен на сырье, Li Auto приняла меры по структурному снижению затрат.
В краткосрочной перспективе Li Auto опирается на ранее обеспеченные поставки и долгосрочные рамочные соглашения о закупках, чтобы уменьшить влияние колебаний цен и смягчить периодическое давление на себестоимость за счет оптимизации операций.
Одновременно с этим, Li Auto также реализует среднесрочные и долгосрочные меры по снижению структурных затрат, в основном включающие два аспекта.
Во-первых, собственная разработка и управление системой электропривода:
Li Auto самостоятельно разработала и производит двигатели, электронные блоки управления и модули на основе карбида кремния, глубокая интеграция аккумуляторных батарей с архитектурой автомобиля оптимизирует энергопотребление, контроль температуры и занимаемое пространство, создавая основные собственные возможности в области ячеек, батарейного блока, терморегулирования и алгоритмов BMS.
Во-вторых, собственный интеллектуальный чип управления: чип Mach M100 использует инновационную архитектуру потока данных и интегрированную аппаратную и программную конструкцию, обладая структурными преимуществами в вычислительной мощности и контроле затрат.
Ли Сян заявил:
«Мы твердо убеждены, что в долгосрочной перспективе батареи и чипы станут важнейшими технологическими барьерами и конкурентными преимуществами в индустрии интеллектуальных автомобилей».
Учитывая влияние роста цен на сырье, какова будущая целевая валовая прибыль?
Ли Сян заявил, что необходимо решительно противостоять влиянию роста цен на сырье в этом году. Компания не будет перекладывать эти издержки на потребителей.
В долгосрочной перспективе валовая прибыль компании составит от 15% до 20%.
Он добавил, что разница между фактической валовой прибылью и целевым значением в основном обусловлена такими факторами, как колебания цен на сырье.
Благодаря последовательному запуску новых моделей и улучшению возможностей управления затратами валовая прибыль постепенно улучшается.
Каков прогресс в сотрудничестве между чипом Mach M100 и интеллектуальной системой вождения?
Каких достижений Li Auto в области интеллектуального вождения добьется во второй половине года?
Официальное руководство Li Auto заявило, что собственное производство чипа Mach M100 началось во втором квартале с новыми моделями серии L и в настоящее время полностью внедрено в новые модели серии L.
В настоящее время производственных мощностей чипа достаточно для удовлетворения рыночного спроса.
Интеллектуальная система управления автомобилем на базе чипа Mach M100 уже доступна пользователям вместе с новыми моделями серии L.
По словам Ли Сяна, в конце июля было выпущено обновление OTA версии 9.1, которое еще больше снизило сквозную задержку и добавило два новых режима предпочтения скорости — «Эффективность» и «Комфорт» — для модели Mach VLA, чтобы улучшить скорость отклика в широком диапазоне сценариев вождения.
В сентябре обновление Mach VLA будет выпущено для моделей, оснащенных платформами NVIDIA Thor и Orin.
Обновление OTA версии 9.2, которое будет выпущено в октябре, принесет значительное обновление, развивая систему в направлении архитектуры восприятия 3D ViT, с увеличением количества параметров в 3 раза и увеличением вычислительной нагрузки в 4,6 раза.
В версии OTA 9.3, которая будет выпущена в конце года, значительно увеличатся параметры модели VLA, что существенно улучшит понимание задач и возможности рассуждения в сложных сценариях.
В перспективе, в четвертом квартале, целью станет дальнейшее улучшение возможностей восприятия и принятия решений Mach VLA.
В частности, это отразится в трех аспектах:
Во-первых, увеличенная дальность восприятия превышающей 250 метров, что позволит раньше корректировать скорость и планировать траекторию движения.
Во-вторых, будет повышена точность 3D-пространственного восприятия ключевых объектов до 5 сантиметров, что повысит вероятность успеха на узких дорогах, пешеходных переходах и в других сценариях с ограниченной шириной.
Наконец будут улучшены возможности понимания сцены, позволяющие системе определять намерения других участников дорожного движения на основе дорожной обстановки. Например, при встречном движением на узких участках, проезде через зоны строительства или выполнении незащищенных поворотов, система может принимать более решительные действия, что, как ожидается, сократит количество ненужных остановок и задержек более чем на 20%.
В настоящее время уровень внедрения интеллектуальных систем вождения в городских условиях почти удвоился по сравнению с предыдущими показателями.
Благодаря постоянному увеличению поставок автомобилей, оснащенных чипом Mach, средний пробег отключения системы (MPI) во всех сценариях за последние месяцы увеличился на 25%.
Какова тенденция и приоритеты развития?
Руководство Li Auto заявило, что благодаря поставкам новых моделей, Li Auto ожидает поддержания стабильного операционного денежного потока в квартальном исчислении.
В настоящее время Li Auto располагает достаточными денежными резервами, что обеспечивает надежную гарантию для инноваций в продуктах, технологических прорывов и глобальной экспансии.
В этом году Li Auto продолжит инвестировать в строительство сети супер быстрых зарядных станций, при этом общие капитальные затраты, как ожидается, составят приблизительно 6 миллиардов юаней.
Каковы прогресс и планы по зарубежной экспансии в этом году?
Отвечая на вопросы о зарубежной стратегии, Ма Дунхуэй отметил, что выход на глобальный рынок является долгосрочной стратегией компании, и общий прогресс в расширении рынка и разработке продуктовой линейки в настоящее время соответствует ожиданиям.
Рынки Ближнего Востока и Центральной Азии будут в основном ориентированы на модели L-серии с увеличенным запасом хода.
В июле в Казахстане и Узбекистане состоялся официальный запуск новой модели L9 в сентябре в Дубае запланировано мероприятие по запуску новой продукции, после чего начнутся постепенные продажи на рынке Ближнего Востока.
В сфере локализованного производства и системного строительства компания Li Auto заключила стратегическое соглашение о сотрудничестве с ведущей автомобильной группой Казахстана для развития локализованной сборки.
Используя опыт адаптации существующих моделей к зарубежным условиям и проекты локальной сборки, компания постепенно создает глобальную структуру бизнес-возможностей, охватывающую продукцию, производство, продажи и сервис.
На европейском рынке компания будет уделять приоритетное внимание внедрению полностью электрических моделей и планирует впервые представить свою продукцию за рубежом на Парижском автосалоне в октябре, после чего официальный запуск на европейском рынке состоится в четвертом квартале этого года.
Что касается рынка автомобилей с правым рулем, помимо запланированного в этом году проведения выставки MEGA в Гонконге и Сингапуре, будет также выпущена версия i6 с правым рулем для этого рынка.
Ма Дунхуэй также отметил, что расширение бизнеса за рубежом сталкивается с объективными проблемами, такими как географическая обстановка и рыночные правила.
Компания Li Auto будет придерживаться своей высококлассной позиционирования бренда за рубежом, сочетая собственные возможности с уникальными особенностями различных региональных рынков, стабильно контролируя темпы развития и одновременно обеспечивая соответствие продукции стандартам, создавая сеть послепродажного обслуживания и укрепляя бренд.
