Заказы на Im Motors LS9 превысили 10 000 за полмесяца, и теперь главная проблема — невозможность поставки автомобилей
Заказы на Im Motors LS9 превысили 10 000 за полмесяца, и теперь главная проблема — «невозможность поставки автомобилей»
В один из выходных дней в автосалоне Im Motors в торговом центре Шанхая было немного шумно. Несколько семей собрались вокруг большого черного внедорожника, где консультанты по продажам объясняли, как пользоваться электрическими дверями. Передние и задние сиденья также были заняты покупателями, тестирующими автомобиль. «Аудиосистема B&O действительно очень чисто передает вокальные партии», «Сиденья второго ряда очень просторные и удобные», — раздавались тихие возгласы.Менеджер магазина Чен Хао быстро передвигался между покупателями, его лоб был покрыт потом. «С момента запуска автомобиля 12 ноября выходные проходят примерно так», — сказал он, сделав перерыв, чтобы рассказать о новом автомобиле и технологиях.
В его голосе слышались усталость, но и волнение. «Раньше мы подгоняли клиентов, чтобы поговорить о машине; теперь же клиенты окружают ее, задают вопросы и настойчиво спрашивают, когда смогут ее забрать».
Чжоу Фэн, менеджер другого дилерского центра Im Motors, аналогично заявил: «Запуск Im Motors LS9 действительно привел к значительному увеличению потока клиентов. Количество посещений магазина увеличилось примерно на 60% по сравнению с периодом до запуска». Этот всплеск потока клиентов достиг пика в выходные дни, когда «большинство людей просто кружили вокруг, рассматривая LS9».
Этот массовый приток клиентов в конечном итоге привел к реальным заказам и продажам.
«В прошлом месяце общий объем продаж составил около 80 единиц, что примерно на 40-50% больше, чем в предыдущем месяце», — добавил Чжоу Фэн. «Конечно, некоторые клиенты, которые пришли посмотреть на LS9, в конечном итоге рассматривали наш Im Motors LS6. Таким образом, LS9 оказывает положительное влияние на привлечение клиентов к двум другим моделям».
После посещения нескольких магазинов Im Motors в Шанхае, издание New Car & New Technology обнаружило, что этот новый большой внедорожник с увеличенным запасом хода, LS9, стремительно завоевывает рынок семейных автомобилей на новых источниках энергии стоимостью до 300 000 юаней, превосходя ожидания многих.
Кто именно выразил уверенность в популярности этого автомобиля на рынке?
В ходе интервью и опросов выяснилось, что покупатели Im Motors LS9 демонстрируют несколько отличительных характеристик:
Во-первых, что касается возраста и структуры семьи, подавляющее большинство покупателей старше 35 лет, еще большая доля приходится на возраст 40-50 лет, и «в основном это семьи с двумя детьми, причем большая семья нуждается в автомобиле». Это группа людей «среднего возраста», несущих семейные обязанности.
Во-вторых, что касается экономической состоятельности и покупательских привычек, клиенты «обладают определенным уровнем экономической состоятельности, включая руководителей среднего и высшего звена, владельцев бизнеса и т. д.», и важной характеристикой является то, что «очень высокий процент покупок совершается в полном объеме». Это отражает финансовую стабильность группы клиентов и их рациональные и решительные потребительские решения.
В-третьих, что касается мотивации покупки, покупатели Im Motors LS9 — это «в основном семейные пользователи, многие из которых обновляют или заменяют свои автомобили. «Они уже владеют электромобилем, и покупка LS9 делает семейные поездки и путешествия более удобными». Стоит отметить, что «хотя есть и клиенты традиционных люксовых брендов, которые обновляют или заменяют свои автомобили, они не составляют основную массу; большинство — это клиенты, которые уже ездят на автомобилях на новых источниках энергии».
В-четвертых, что касается предпочтений при выборе модели, среди двух версий LS9 версия с батареей на 52 кВт⋅ч, с более высоким соотношением цены и качества, является абсолютной основной, «занимая большую долю». Ван Лэй пояснил: «Версия с батареей на 52 кВт⋅ч предлагает лучшее соотношение цены и качества. По сравнению с версией на 66 кВт⋅ч, она отличается всего на 14 кВт⋅ч емкости батареи и отсутствием трех дверей с электроприводом; все остальное идентично». Это подтвердил и Чен Хао: «Многие покупатели считают, что нет необходимости выбирать версию на 66 кВт⋅ч… Im Motors LS9 — это внедорожник с увеличенным запасом хода, поэтому проблем с запасом хода нет; 52 кВт⋅ч вполне достаточно».
Читайте так же:
Li-Auto открыли представительства в Казахстане, Азербайджане и Узбекистане
Denza N8 L - Преимущества нового флагмана от BYD
Долгожданный Leapmotor D19 уже почти здесь
Li Auto расширяется - в США открыт центр исследований и разработок
Однако огромный спрос также породил «приятную проблему» — проблемы с поставками. Резкий рост заказов превзошел ожидания производителя.
«Наши ежемесячные продажи Im Motors LS9 составляют около 30 единиц. Насколько мне известно, магазины Im Motors в Шанхае обычно продают около 20-30 единиц», — сказал Чжоу Фэн, добавив, что это значительное достижение для их магазина.
Однако, столкнувшись с этим ошеломляющим всплеском спроса, менеджеры по продажам, включая Чжоу Фэна, столкнулись с той же проблемой: «Мы не можем доставить автомобили».
«Проблема в том, что мы не можем доставить автомобили. Каждый день мы получаем множество запросов от клиентов о сроках поставки», — сказал Чжоу Фэн.
«В настоящее время мы получили заказы на более чем 10 000 автомобилей Im Motors LS9 примерно за полмесяца», — сообщил Ван Лэй.
«Первоначальный производственный план производителя на этот год предусматривал выпуск по 4000 единиц каждой из версий: 52 кВт⋅ч и 66 кВт⋅ч». Версия 52 кВт⋅ч, из-за высокой концентрации спроса и использования тех же батарей, что и популярная модель LS6, сталкивается с особенно ограниченными производственными мощностями.
«Заказы, размещенные сейчас, будут доставлены только в январе следующего года», в то время как версия 66 кВт⋅ч будет доставлена покупателям относительно быстрее.
Основное место в производстве связано с основным поставщиком.
«В новом автомобиле используются батареи CATL, а производственные мощности CATL по выпуску батарей довольно ограничены». Хотя «в конце прошлого месяца CATL открыла отдельную производственную линию для Im Motors LS9», ей все равно сложно быстро справиться с резким ростом заказов.
Почему Im Motors LS9 так быстро завоевал рынок?
Судя по отзывам продавцов и анализу самого продукта, это не случайность, а победа «дифференцированной конкуренции», основанная на точном понимании рынка. Успех можно объяснить точным пониманием «болевых точек спроса» и «воспринимаемой ценности».
Во-первых, это «восприятие высокой ценности», создаваемое агрессивной ценовой политикой и превосходными характеристиками.
Это наиболее часто упоминаемая причина продавцами и основная причина, по которой клиенты в конечном итоге размещают заказы.
Im Motors LS9 стоит чуть более 300 000 юаней, но при этом предлагает стандартные функции для всего модельного ряда, включая аудиосистему B&O, интеллектуальную систему управления Momenta с 520-линейным LiDAR, большой кузов (более 5,2 метра в длину и более 3 метров в колесной базе) и комфортные функции, считающиеся стандартными для высококлассных автомобилей на новых источниках энергии, такие как холодильник, цветной телевизор и удобные диваны.
Чен Хао заявил: «За чуть более 300 000 юаней вы получаете эти функции; ни один другой бренд не может сравниться с LS9… Если бы вы установили это в Huawei M8 или M9, цена легко превысила бы 400 000 юаней».
Это ощущение выгодности усиливается при сравнении с прямыми конкурентами. Ван Лэй рассказал, что многие из их клиентов ранее владели более старыми моделями Li Auto L8 и L9.
Что касается причин, по которым покупатели выбрали Im Motors LS9, Ван Лэй проанализировал:
«Причина, по которой они не заменили свои модели Li Auto на новые L9 или L8, заключается в том, что цена Li Auto выше, а Im Motors LS9 предлагает лучшее соотношение цены и качества. Например, оба являются внедорожниками с увеличенным запасом хода, но батарея Im Motors LS9 начинается с 52 кВт⋅ч, в то время как у Li Auto L8 — с 43 кВт⋅ч, а даже топовая версия достигает 52,3 кВт⋅ч; Li Auto L9, относящийся к тому же классу, что и Zhiji LS9, стоит более 400 000 юаней, а его батарея имеет емкость всего 52 кВт⋅ч».
Другими словами, LS9 создает у потребителей ощущение, что они получают продукт, который соответствует или даже превосходит L9 по вместительности, базовой емкости батареи и комплектации по цене L8.
Чжоу Фэн аналогично отметил: «После запуска Im Motors LS9 многие покупатели перехватили NIO ES8 или Aito M8. Причина проста: Im Motors LS9 предлагает лучшее соотношение цены и качества.
В конце концов, разница в цене между ним и NIO ES8 или Aito M8 составляет около 100 000 юаней».
Во-вторых, он точно отвечает основным потребностям конкретной группы потребителей.
LS9 ориентирован на семьи в возрасте 35-50 лет со сложными, но практичными потребностями: им нужен просторный внедорожник, в котором комфортно разместится вся семья; им необходим чистый электрический запас хода, но они испытывают беспокойство, поэтому электромобиль с увеличенным запасом хода является идеальным выбором; они ценят функциональность и качество, но также чувствительны к цене, стремясь «выжать максимум из каждой копейки»; и что касается бренда, они больше не слепо верят традиционным люксовым автомобильным маркам, а доверяют собственному опыту и оценке возможностей продукта.
LS9 идеально отвечает всем этим потребностям: его позиционирование как большого шестиместного внедорожника с увеличенным запасом хода напрямую решает проблемы семейных поездок; батарея емкостью 52 кВт⋅ч обеспечивает баланс между экономичностью ежедневных поездок на чисто электрическом транспорте и удобством езды с увеличенным запасом хода; а обилие роскошных и комфортных функций в сочетании с разумной ценовой стратегией создают сильное ощущение «соотношения цены и качества».
Как отметил Чжоу Фэн, клиенты «учитывают семейное использование и безопасность, а затем на этой основе смотрят на функциональность, интеллектуальное управление, комфорт езды и так далее».
Кроме того, помимо основных характеристик в списке комплектаций, сам продукт обеспечивает надежную поддержку в области интеллектуальных технологий и качества сборки.
Например, его интеллектуальная система управления Momenta предлагает опыт, «не уступающий системе Huawei и превосходящий собственные интеллектуальные системы управления других брендов и решения других поставщиков», что повышает его конкурентоспособность в основной области интеллектуального управления.
Некоторые покупатели, тестировавшие Im Motors LS9, также отметили, что «управляемость лучше, чем у NIO ES8». Более того, как высококлассный бренд, тщательно разработанный SAIC Motor, Im Motors обладает опытом традиционного крупного производителя в процессах производства автомобилей и настройке шасси, что является скрытым бонусом для зрелых потребителей, ценящих «качество вождения» и «надежность».
Наконец, это неизбежный выбор, обусловленный изменением потребительских предпочтений.
На современном рынке электромобилей, особенно в среднем и высоком ценовом сегменте, потребители становятся все более рациональными и профессиональными.
Особенно «опытные автовладельцы», имеющие опыт использования электромобилей, понимают свои основные потребности и отличают рекламную шумиху от маркетинговых уловок.
Слепое поклонение бренду уменьшилось, а внимательное изучение самого продукта усилилось. Im Motors LS9 привлекает именно эту группу людей.
«Только клиенты, которые уже управляли электромобилями и знают, что делает электромобиль хорошим, выберут Im Motors LS9 при обновлении или замене своих автомобилей», — заявил Чен Хао.
Он считает, что когда сильные стороны продукта достаточно высоки, а его ценность достаточно заметна, временный недостаток в узнаваемости бренда можно преодолеть.
Оглушительный успех Im Motors LS9 имеет для бренда Im Motors значение, выходящее за рамки простого успеха блокбастера.
Это скорее четкий сигнал о том, что Im Motors, «новая сила», рожденная традиционным автомобильным гигантом, наконец-то нашла свой собственный рыночный ритм и конкурентоспособную формулу после нескольких лет исследований и подготовки.
Первая модель бренда, L7, получила признание критиков, но не смогла достичь значительных продаж, ее позиционирование не оправдало рыночных ожиданий. Переломный момент наступил с выходом обновленной модели LS6. Благодаря более прагматичной ценовой политике и точному определению характеристик, этот автомобиль успешно вышел на массовый рынок внедорожников, став опорой продаж и обеспечив Im Motors первый по-настоящему восторженный отклик рынка.
Официальные данные показывают, что со второй половины 2025 года ежемесячные продажи Im Motors Auto неуклонно растут: 11 107 единиц в сентябре, 13 159 единиц в октябре и 13 577 единиц в ноябре, неоднократно устанавливая новые рекорды бренда.
Устойчивые продажи LS6 заложили основу, а запуск LS9 обеспечил важный дополнительный рост и завершил ключевой скачок в восходящей траектории бренда.
Логика успеха LS9 предельно ясна: «Предложение конфигураций и впечатлений, сопоставимых или даже превосходящих Li Auto L9, по цене Li Auto L8». Стратегия «дифференцированного подхода» не только позволила Im Motors занять нишу на жестко конкурентном рынке семейных внедорожников с увеличенным запасом хода, но, что более важно, переосмыслила ценность бренда Im Motors для рынка и потребителей — речь шла не просто о будущем технологий, а о предоставлении наиболее экономичных и доступных сегодня роскошных интеллектуальных электромобилей. Успешное позиционирование заложило прочный фундамент для последующего планирования продукции и развития бренда Im Motors
