Цель Lixiang (Li-Auto) на 2026 год – продажа 500.000 автомобилей, анонс флагманской модели i9, обсуждение увольнений руководителей и повышения цен.
Цель Lixiang (Li-Auto) на 2026 год – продажа 500.000 автомобилей, анонс флагманской модели i9, обсуждение увольнений руководителей и повышения цен.
Теперь по порядку:Ли Сян, генеральный директор Li Auto, объявил во время телефонной конференции по итогам 4-го квартала и всего 2025 года, что цель Li Auto на 2026 год – достичь роста более чем на 20% по сравнению с прошлым годом.
Исходя из 406 300 поставленных единиц в 2025 году, целевой показатель продаж Li Auto на 2026 год составит приблизительно 500 000 единиц.
Для достижения этой цели Li Auto разработала стратегию роста «3+2», включающую три основных направления: улучшение управления системой продаж, обеспечение успешной замены серии L (в первую очередь L9) и обеспечение стабильного объема продаж автомобилей с полностью электрическим двигателем.
В частности, Li Auto планирует внедрить механизм партнерства с магазинами в сфере продаж, подготовить большое количество управляющих магазинами с годовым доходом более одного миллиона юаней и стремиться к улучшению показателей продаж в третьем квартале этого года.
Что касается новых автомобилей, то совершенно новая серия Li Auto L9 будет запущена во втором квартале этого года, касаемо полностью электрических автомобилей, ежемесячная поставка i6 достигнет 20 000 единиц.
Флагманский полностью электрический внедорожник Li Auto i9 будет запущен во второй половине этого года. В моделях этого года будут одновременно использоваться батареи собственного производства и от CATL.
Ли Сян также упомянул две другие стратегии:
Реализацию достижений в сфере интеллектуальных технологий и расширение на зарубежные рынки.
2026 год станет первым годом официальной зарубежной экспансии Li Auto, и ожидается значительный рост и развитие за рубежом.
Помимо этого, Ли Сян и президент Li Auto Ма Дунхуэй, а также другие руководители, ответили на опасения отрасли относительно организационных реформ в сфере интеллектуального вождения, ухода руководителей для открытия собственного бизнеса и роста цен на комплектующие.
Компания Li Auto опубликовала финансовый отчет за 2025 год. Годовой доход компании составил 112,3 миллиарда юаней. Это третий год подряд, когда выручка Li Auto превышает 100 миллиардов юаней.
Li Auto также третий год подряд демонстрирует прибыльность, получив чистую прибыль в размере 1,1 миллиарда юаней в 2025 году, что позволяет ей сохранять лидирующие позиции среди компаний, производящих автомобили на новых источниках энергии.
Однако в 2025 году выручка, чистая прибыль и валовая маржа автомобильного сегмента компании Li Auto претерпели некоторые изменения.
Выручка снизилась на 22,3% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, чистая прибыль — на 85,8%, а валовая маржа автомобильного сегмента уменьшилась с 19,8% в 2024 году до 17,9% в 2025 году.
В этих условиях Li Auto завершила комплексную реструктуризацию, превратившись из автомобильной компании в интеллектуальное предприятие.
Инвестиции в НИОКР за прошедший год достигли 11,3 млрд юаней, в среднем почти 1 млрд юаней в месяц, что является рекордным показателем, при этом на инвестиции в области искусственного интеллекта приходится 50%.
По состоянию на конец 2025 года денежные резервы Li Auto достигли 101,2 млрд юаней, оставаясь высокими и обеспечивая прочную основу для построения сервисной сети, глобальной экспансии и трансформации в сторону ИИ.
В ходе телефонной конференции по итогам 4-го квартала и всего года компания Li Auto представила множество ценной информации!
Ли Сян, президент Li Auto Ма Дунхуэй и другие члены руководства подробно ответили на вопросы о целевых показателях продаж Li Auto, ключевых задачах и планах по выпуску новых автомобилей на этот год, а также затронули вопросы, касающиеся отрасли, такие как реструктуризация организации по разработке интеллектуальных систем вождения, реформа поставок аккумуляторов и способы решения проблемы роста стоимости комплектующих.
1. Цель – 500 000 автомобилей в год в 2026 году.
Примечательно, что Ли Сян подтвердил целевой показатель продаж на этот год во время телефонной конференции по итогам отчетности.
Ли Сян заявил: «Из-за жесткой рыночной конкуренции и текущей рыночной ситуации в этом году конкурентами будет выпущено больше новых автомобилей стоимостью более 200.000 юаней, чем в предыдущие годы, но общий рост рынка очень ограничен». С учетом всех факторов, цель Li Auto на 2026 год – достичь роста более чем на 20% по сравнению с прошлым годом.
Для достижения этой цели Ли Сян пояснил, что необходимо решить три ключевые задачи: эффективное управление системой продаж, успешный запуск и поставки серии L, представленной моделью L9, и стабильный объем продаж электромобилей.
2. Обучение большого числа управляющих магазинами с годовым доходом в миллионы – цель – в три раза превысить средний показатель по отрасли
Ли Сян рассказал о некоторых недавних реформах, внедренных Li Auto в систему продаж.
Он заявил: «С третьего квартала прошлого года мы изучаем способы открытия магазинов более высокого качества.
Мы внедрили ряд эффективных изменений, ориентируясь на результаты и используя объем продаж и производительность на душу населения в качестве ориентиров».
В марте 2026 года Li Auto официально запустила программу партнерства с магазинами, сделав магазины основной операционной единицей.
Управляющие магазинами получили реальные полномочия по принятию оперативных решений и права на участие в прибыли, превратившись из традиционных менеджеров по продажам в настоящих руководителей магазинов.
Ли Сян также поставил цель по подготовке управляющих магазинами:
«В условиях нынешнего в целом нерентабельного автомобильного рынка мы надеемся подготовить большое количество управляющих магазинами с годовым доходом, превышающим один миллион юаней, что позволит выдающимся управляющим магазинами зарабатывать в три раза больше, чем в среднем по отрасли, и обеспечит стабильные объемы заказов и поставок с точки зрения эффективности продаж».В ответ Ма Дунхуэй уточнил, что предыдущие онлайн-слухи о том, что «Li Auto планирует закрыть около 100 магазинов в 2026 году», были ложными.
Ма Дунхуэй заявил, что Li Auto закрывает лишь некоторые неэффективные магазины, и это находится в пределах нормы.
3. Ожидается, что ежемесячные поставки i6 в 2026 году достигнут 20 000 единиц, запуск i9 запланирован на вторую половину года.
Во втором квартале этого года Li Auto выпустит совершенно новую серию Li L9.
Новые автомобили будут стандартно оснащены 800-вольтовой платформой и технологией 5C, а также будут оборудованы системой расширения запаса хода нового поколения собственной разработки 3.0.
Li Auto также представит миру интеллектуальную систему обслуживания масла на основе искусственного интеллекта, обеспечивающую сверх длительный цикл обслуживания «3 года/30 000 километров».
Топовая версия Livis модели Li Auto L9, цена которой составляет 559.800 юаней, будет оснащена двумя разработанными компанией Li Auto 5-нм чипами Mach 100, обладающими в 5-6 раз большей вычислительной мощностью, чем Thor-U, что позволит создать унифицированное аппаратно-программное решение, сочетающее собственные алгоритмы и вычислительную мощность.
Продажи электромобилей Li Auto также продолжают расти. Ли Сян представил будущий флагманский электрический внедорожник Li Auto i9, запуск которого запланирован на вторую половину 2026 года.
Ма Дунхуэй также упомянул, что заказы на i8 в марте выросли на 180% по сравнению с аналогичным периодом января, а проблемы с цепочкой поставок i6 полностью решены.
4. Комплексный подход к ценообразованию.
Недавний рост цен на комплектующие в отрасли существенно повлиял на себестоимость автомобилей. Повышение цен на батареи и основные компоненты в этом году оказало значительное влияние на себестоимость в автомобильной отрасли.
Компания Li Auto будет поддерживать сотрудничество со своими поставщиками, заключив долгосрочные соглашения, которые заранее фиксируют цены или долю рынка. При наличии механизма корректировки цен компания будет строго придерживаться условий контракта. В отсутствие механизма корректировки цен затраты будут распределяться между поставщиками. Кроме того, Li Auto будет стремиться компенсировать давление внешнего роста цен внутри компании за счет повышения эффективности НИОКР.
В дополнение к этому, Li Auto будет всесторонне учитывать стоимость комплектующих при установлении цен на новые модели.
5. Изменения в поставках батарей
На встрече Ма Дунхуэй также подтвердил, что в Li Auto происходят изменения в поставках батарей.
В этом году все модели Li Auto будут использовать два типа батарей: одна собственного производства завода Li Auto, а другая от компании CATL. Независимо от поставщика батарей, они должны соответствовать стандартам Li Auto.
6. Ли Сян также затронул недавние дискуссии, связанные с уходом бывших руководителей высшего звена из Li Auto для открытия собственного бизнеса.
С одной стороны, уход бывших топ-менеджеров из Li Auto для создания собственных предприятий был встречен рынком с одобрением.
Ли Сян сказал: «Я поздравляю их и надеюсь, что каждый ключевой сотрудник Li Auto после ухода покажет еще лучшие результаты».
С другой стороны, некоторые молодые технические и коммерческие менеджеры внутри компании нашли возможности для развития, а большое количество сотрудников, родившихся в 1990-х и 1995-х годах, заняли руководящие должности, создав прочную кадровую базу. Это очень позитивная взаимовыгодная ситуация для Li Auto.
Кроме того, большое количество выпускников, прошедших обучение в Li Auto за последние три года, в том числе и родившихся в 2000-х годах, стали ключевыми членами команды, занимающейся разработкой новых технических решений. Это важнейший показатель уверенности Li Auto в перспективах на следующие 10 лет.
Что касается валовой прибыли, то валовая прибыль Li Auto в 2025 году составила 18,7%, по сравнению с 2024 годом, когда году валовая прибыль Li Auto от продаж автомобилей снизилась на 20,5%. Вследствие изменений в структуре продаж, валовая прибыль Li Auto от продаж автомобилей в 2025 году составила 17,9% по сравнению с 19,8% в 2024 году.
В целом, в 2025 году Li Auto столкнулась с некоторыми трудностями из-за снижения поставок автомобилей: за год было поставлено 406.300 новых автомобилей, что примерно на 19% меньше, чем годом ранее.
Однако следует также отметить, что в 2025 году Li Auto официально вступила в новый цикл развития, а совокупные заказы на полностью электрические внедорожники Li i8 и Li i6 превысили 100.000 единиц.
Начиная с четвертого квартала, после решения проблем с мощностью поставок батарей, ежемесячный объем поставок Li i6 продолжает расти. В феврале, было поставлено 16.000 автомобилей, и 20.000 автомобилей в марте.
