Lotus For Me - Специальная версия для России

Lotus For Me - Специальная версия для экспорта на основе максимальной комплектации SE для Китайского рынка.

Параллельный подзаряжаемый гибрид, спортивный кроссовер.
Максимальная разрешённая масса – 3080 кг - «категория В» в России, максимальная скорость – 230 км/ч - 3,35 секунды до 100 км/ч 10.7 секунд с 0 до 200 км/ч.

Батарея – 70 кВт/ч, дальность хода в «Электрическом» режиме по версии WLTC – 345 км, совокупная дальность хода (WLTC) – 1238 км.
Двигатель (генератор) ДВС – 2 л турбо, 205 кВт (278,7 л.с.),
Максимальная мощность переднего электромотора – 310 кВт (400 Н-м), заднего электромотора – 390 кВт (535 Н-м).

Маркировки модели электромоторов и ДВС идентичны Zeekr 9Х, но пиковые мощности электромоторов выше, предварительная «утильная / налоговая» мощность в России – 707 л.с.

«Двойная пневма подвеска», адаптивные амортизаторы, активная электрическая система стабилизации, без системы активного подруливания задней оси, разно широкие 21” колёса – 265/45 спереди, 285/45 сзади; 6-поршневые тормоза спереди.

Матричный адаптивный головной свет.
Передние кресла с электрорегулировками, подогревом, вентиляцией, массажем, кресла второго ряда – с подогревом и вентиляцией.
Подогрев руля. Адаптивный круиз-контроль, ассистенты вождения.
Акустическая система KEF – 23 динамика, есть FM-радио, CarPlay.

Основные отличия экспортной версии Lotus For Me от оригинальной версии для китайского рынка:

- увеличенный топливный бак – 52 л (вместо 50 л)
- только 5 местный салон (нет опционального салона на 4 места)
- не открываемая панорама с функцией затемнения
- стандартные боковые зеркала заднего вида (без замены на камеры с экранами в дверях и связанных с этими камерами функций)
- без карбоновой отделки салона
- двухпозиционные подголовники передних сидений (не интегрированные со спинкой кресла)
- без функции измерения концентрации СО2 внутри салона климатической системой
- ниша для хранения под полом багажника (формальный объём багажника чуть меньше по сравнению с версией для китайского рынка)
- без разъёмов в спинках передних сидений для подключения планшетов для пассажиров второго ряда
- беспроводная зарядка на 50 Вт
- система активного шумоподавления внешних шумов
- без внешней активной системы имитации спортивного звука двигателя
- без выдвижного лидара на крыше и связанного с лидаром функционала автономного вождения (в т.ч. парковки без водителя)
- без фаркопа
- без компрессора и рем. комплекта для шин.

Стоимость Lotus For Me в Китае 646.000 юаней.

Стоимость растаможенного по ТПО в Бишкеке – 112.000 рублей.
Сумма утилизационного сбора – 3.200.000 рублей.

Стоимость автомобиля в Москве уточняем в любом из удобных для Вас мессенджеров по номеру: +7-929-3-77-0022